日前，韩国现代起亚汽车公司公开了新一款氢燃料电池电动汽车（FCEV）“Intrado（HED-9）”照片和基本特征。代表了新一代概念车发展方向。

2013年8月14日，欧盟联合研究中心（JRC）同美国能源部阿尔贡国家实验室（ANL）签署聚合物电解质燃料电池（PEMFC）测试程序协议，标志着双方迈出了燃料电池技术标准国际化的第一步。

数秒钟内完成充电，可以让您的笔记本电脑至少工作一个月，创新型的大功率超级电容器（Supercapacitors）是欧盟第七研发框架计划（FP7）提供全额资助、由瑞典查尔姆斯理工大学（Chalmers University of Technology）伽里.基纳瑞（Jari KINARET）教授领导的、欧洲AUTOSUPERCAP研发团队的最新研究成果。

新加坡南洋理工大学和法国Induct科技公司合作，开始在南大校园内进行亚洲第一个无人驾驶电动车的运行测试，预计两年后无人驾驶电动车成为在校园内接送学生和员工的交通工具。

2013年底，各大新能源客车企业中的插电式混合动力客车产量均有爆发性的增长。12月，插电式混合动力客车总产量为1145辆，其中宇通客车的表现尤为突出，977辆的产量使得其在新能源客车企业中处于遥遥领先的位置。

我国首列混合动力型动车组在长客股份公司的冲压件分公司正式投入生产。

还记得当年中学的时光吗，在寒冷的冬季，裹着围巾手套骑着自行车去学校，谁要是有辆炫酷的自行车，说不定就是校园里回头率较高的那位。下面这款概念自行车，绝对是可以在校园里吸引纯情小学妹目光的神器，也是让“单车少年”变为“单车骚年”的秘密武器。

在菲斯科未破产前，卡玛插电式混合动力车是旗下销售的主力车型。该车在2011年上市，搭载一台小型汽油发动机和电驱动系统，起售价大约为10万美元。但好景不长，这车在2012年就宣布停产。在停产前总计销售了1800辆，较2012年初设立的年销量11000辆相距甚远。

在今年的广州车展上，上汽首款插电式混合动力轿车荣威550正式上市，这也是我国首款量产三核插电式混合动力轿车。一直以来上汽集团对新能源技术研发可谓不遗余力，仅插电式混合动力产品研发一项就已投入11.6亿元。