商用汽车与工程机械新能源动力系统产业技术创新战略联盟是科技部于2010年1月正式批准成立的首批56个联盟之一、也是汽车方面仅有的两个联盟之一。联盟由积极投身于商用汽车与工程机械新能源动力系统技术进步、从事相关技术与产品的研究、开发、生产、制造、服务的企业、科研单位和大专院校等相关机构自愿组成。

　　联盟坚持“政府引导，面向市场”的方针，以“引导产业发展、推动技术创新”为宗旨，实现“在政府相关政策引导下，促进实施产业共性技术的研发活动与技术扩散，推动共性技术应用”的目标。以多样化、多层次的自主研发与开放合作创新并存，建立行业产学研结合的技术创新体系，推动商用联盟探索在国家政策和资金引导下建立以企业为主体、市场为导向、产学研结合的产业技术创新机制。加强合作研发，以获得商用汽车与工程机械新能源动力系统共性和关键技术问题的重大突破。成为国家技术创新体系的重要组成部分，成为产学研结合的纽带和载体，成为技术创新资源的集成和共享主渠道，成为商用汽车与工程机械新能源动力系统战略、前沿、共性、关键技术的持续创新研发平台，成为面向行业的技术辐射基地，成为商用汽车与工程机械新能源动力系统及其它装备动力、农业船舶、发电等集群主体。

　　联盟目标：

　　中国商用车和工程机械动力系统的技术结构转型——大规模产业化推进新能源技术的应用，为我国人民的经济和生活的可持续性健康发展作出积极也是必须的贡献。

　　联盟任务：

　　1.获得商用汽车与工程机械新能源动力系统共性和关键技术问题的重大突破。2020年，累计生产5万台6m以上公交车混合动力总成，装车后全生命周期（10年）可累计减少CO2排放322万吨，节油101万吨，效果相当于20万台乘用车节油率提高50%。2.在国家政策和资金引导下建立以企业为主体、市场为导向、产学研结合的产业技术创新机制，成立新能源混合动力总成标委会并形成自主知识产权的新能源混合动力总成产业链。3.建立商用汽车与工程机械新能源动力系统战略、前沿、共性、关键技术的持续创新研发平台，产业化成果向工程机械、特种车辆、重卡等集群辐射推广。

　　附：联盟成员单位（排名不分先后）：潍柴动力股份有限公司、同济大学、陕西法士特齿轮有限责任公司、上海燃料电池汽车动力系统有限公司、上海电驱动有限公司、吉林大学、北京理工大学、北京交通大学、山东大学、中国汽车工程研究院、上海大郡自动化系统责任有限公司、山推工程机械股份有限公司、陕西重型汽车有限公司、上海奥威科技开发有限公司、意昂神州（北京）科技有限公司。